Utførsel av brukte motorkjøretøy

Hvis du ikke kan dokumentere kjøretøyet er en opprinnelsesvare, kan opprinnelsesbeviset bli underkjent. Det kan føre til at mottakeren må betale tollavgift i mottakerlandet. Du kan også risikere reaksjoner fra myndighetene i form av overtredelsesgebyr.

Dette er spesielt for kjøretøy

Kjøretøy skiller seg fra mange andre varer fordi de ofte er tollfrie ved import til Norge.

Det kan ha blitt gitt refusjon av tollavgift for innsatsmaterialene da kjøretøyet ble eksportert tidligere. Dette kalles drawback, og kan påvirke om kjøretøyet har opprinnelsesstatus.

For noen frihandelsavtaler betyr dette at:

• kjøretøyet mister opprinnelsesstatus
• du kan ikke bruke opprinnelsesbevis ved eksport

I frihandelsavtaler som bruker de reviderte PEM-reglene, kan du i mange tilfeller bruke opprinnelsesbevis selv om det er gitt drawback. Dette gjelder bare når de samme reglene brukes både ved import til og eksport fra Norge.

Dokumentasjon

Du må kunne dokumentere at varen har opprinnelsesstatus hvis Tolletaten ber om det.

Når du er både importør og eksportør

Hvis du selv importerte varen til Norge, må du kunne legge fram opprinnelsesbevis fra importen. Det kan være: et EUR.1-sertifikat eller en opprinnelseserklæring.

Når eksportør og importør er forskjellige

Hvis du ikke var den som importerte varen, må du kunne legge fram:

• opprinnelsesbevis for importen til Norge, eller
• en erklæring fra produsenten som viser at varen hadde opprinnelsesstatus da den ble laget

Tolletaten kan kontrollere opplysningene og be om mer dokumentasjon.

Varer som er importert for mer enn fem år siden

For varer som ble importert for mer enn fem år siden, kan det hende at du ikke har de opprinnelige dokumentene. Da kan Tolletaten godta annen dokumentasjon.

Dette kan for eksempel være:

• erklæring fra produsenten
• uttalelser fra andre næringsdrivende eller eksperter
• merking på varen eller beskrivelser som sier noe om varens opprinnelse (ikke bare hvor den er produsert)

Dette gjelder så lenge det ikke finnes opplysninger som tyder på at varen ikke oppfyller opprinnelsesreglene.

En erklæring fra en tidligere eier er som regel ikke nok, med mindre personen også er produsenten.

Du kan lese mer i forklarende anmerkninger til PEM-opprinnelsesreglene (artikkel 16).

Før du eksporterer

Før du eksporterer et brukt kjøretøy, bør du:

• sjekke hvilken frihandelsavtale som gjelder
• avklare om kjøretøyet har opprinnelsesstatus
• kontrollere at du har nødvendig dokumentasjon

Du kan lese mer om regler, kumulasjon og re-eksport for brukte varer.